“两新”政策拉动 洛阳汽车以旧换新拉动消费超30亿元

　　今年下半年以来，随着汽车报废更新补贴、置换更新补贴政策红利的持续释放，洛阳汽车报废回收市场、新车销售市场持续火热。记者从洛阳市商务局获悉，截至目前，“两新”政策已拉动洛阳市场消费超30亿元。

　　市场持续火热，热门车型车源紧张

　　“换新有补贴，开着也划算。”28日，在洛阳市瀍河区一家比亚迪4S店，消费者张奇办好交车手续，正准备把新车开回家，谈及汽车“两新”政策，他高兴地说。

　　张奇曾有一辆2005年的马自达牌燃油车，一直舍不得换，但年头久了，车辆故障频出。10月初，他到4S店进行试驾体验时，看中了比亚迪汉。

　　“可油可电，没有里程焦虑。”张奇说，把燃油车换成新能源汽车，是“两新”政策给他吃了定心丸：国家报废补贴2万元、汽车报废残值3400多元，他一合计，以旧换新正当时。

　　让张奇惊喜的是，除此之外，洛阳各车企抢抓机遇相继推出了一系列以旧换新优惠，吸引消费者置换购新，持续带火汽车消费市场。

　　“比亚迪汉享受厂家置换补贴6000元、贷款返利及两年贷款免息等政策，换车花销还能再低些。”张奇说，除每月车贷，待车补到位后，这次购置新车他仅支出了1万余元。

　　从当前市场情况来看，“以旧换新”政策无疑为汽车消费市场注入了强劲动力。日前，记者走访洛阳市场发现，部分热门车型车源变得紧张，一些车型现在下订可能年底前都难提到现车。

　　回收量翻倍，回收企业“吃得饱”

　　今年以来，随着“两新”政策全面铺开，汽车回收企业迎来风口。

　　当天，在中再生洛阳再生资源开发有限公司报废汽车存放区，百余辆报废汽车有序停放。这些车辆将按照不同的方法进行拆解，预计3-5个工作日报废手续和注销手续可以办理完毕。

　　“政策直接推动了汽车规范报废数量的增加，近期回收的报废汽车比政策实施之前几乎翻倍，而且目前还在增长。”中再生洛阳再生资源开发有限公司相关负责人告诉记者，前两年没有以旧换新政策支持，该拆解厂基本上是来一辆拆解一辆。现在的报废车辆已经开始在厂区排队了，加上陆续增加的，估计几个月也拆不完。“数量还在不断增多，现在不用担心‘吃不饱’，而是要研究提高拆解工艺效率和水平了”。

　　据统计，截至目前，中再生公司已回收报废汽车辆1万辆，预计全年回收总量可达1.1万辆。

　　目前，洛阳市具备拆解资质企业5家，分别是中再生洛阳再生资源开发有限公司、洛阳市金收源商贸有限公司、河南铭铁实业有限公司、洛阳市中金丰通再生资源有限公司、洛阳市轲畅实业有限公司，消费者可就近选择。

　　补贴即将到期，这些提醒要注意

　　“两新”政策的拉动，体现在数据上。

　　记者从洛阳市商务局获悉，截至目前，全市共接到汽车报废更新申请16391份，审核通过13319份，位居全省第二，已拨付补贴资金2.5亿元，拉动消费16亿元；申领汽车置换更新补贴13508份，位居全省第二，需补贴资金1.64亿元，拉动消费14亿元。

　　根据相关政策，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴：购买新能源乘用车补贴2万元、购买燃油乘用车补贴1.5万元。

　　如果报废的车辆不符合以上条件，想要置换新车，可以享受河南省汽车置换更新补贴：购车价格6万元(含)至10万元(不含)的新能源乘用车补贴1万元、燃油乘用车补贴7000元；购车价格10万元至20万元的新能源乘用车补贴1.4万元、燃油乘用车补贴1万元；购车价格20万元及以上的新能源乘用车补贴1.6万元、燃油乘用车补贴1.3万元。

　　需要提醒的是，对于申请汽车置换更新补贴的同一辆新乘用车，不能同时申请汽车报废更新补贴。