网民来言

关于郑民高速姚家站出站口左转车道与掉头道合并设置的问题

来言内容

郑民高速姚家站作为郑州和开封两地政府认可的高速免费区间下站站点，姚家站下站再重新上站，掉头进站过程较混乱。现场情况：第一，将掉头车道与左拐车道合并为一个车道，这样导致左拐绿灯亮起时，掉头车辆可能与s225来向进站车辆交替通行，产生矛盾，进站缓慢，导致左拐车辆通行不畅；待左拐红灯时，左拐车辆因等待红灯，导致掉头车辆通行停滞。第二，掉头车辆掉头半径与s225来向进站车辆路线重叠，导致进站缓慢。两种情况叠加导致进站通行不畅，同时出站车辆也可能排队，需经常派人疏导。现提出三点建议：1.姚家站出站口与s225省道交汇处增加一个小环岛，这样增加掉头车辆转弯半径，避免与s225来向车辆行车路线产生明显矛盾。2.将掉头车道与左拐车道分开，同时在出站口做出明显提示，避免两道车辆混合。3.姚家站进站口扩建，增加一个进站口。

回复单位

省高速中心

回复时间

2026年8月28日

回复内容

经核实，姚家收费站自2022年5月5日起执行郑、开、兰、港区域ETC小型客车点对点免费通行政策，是区域免费通行重要调头节点，同类调头车流占站点日均流量五分之二，且逐年递增。该站2011年建成投用，多年未改扩建，原有两上四下车道设计仅适配建站初期车流，当前日均通行量达23000余台，场站长期处于超负荷运行状态。

因站点无专用掉头车道，目前通过反光锥引导掉头车辆与左转车辆合道通行，受S225省道丁字路口车流交织影响，掉头车辆与省道进站车辆行驶路线重叠，红绿灯交替通行导致车流阻滞、通行效率下降，易引发短时拥堵。虽然站点已增设掉头指示标牌，并在高峰时段增派人员现场疏导，但受场地条件、车流叠加及部分司乘配合度不足影响，通行秩序问题仍客观存在。

针对群众提出增设环岛、分离掉头与左转车道、扩建进站口等优化建议，郑开分公司已全面梳理汇总并向上级部门专题上报，积极争取场站硬件优化提升。同时多措并举做好保通工作，常态化增派外勤现场疏导，联动高速、地方交警开展联合保通，高峰时段引导车辆省道绕行掉头，有效缓解站点通行压力。8月25日，工作人员已与咨询人电话沟通反馈核查及处置情况，获得群众认可。